Entdecken Sie die Fähre Champion Jet2, eines der Schiffe der Reederei Sea Jets. Dieses Schiff ist eine Hochgeschwindigkeitsfähre (Katamaran, Autos und Passagiere).
Route der Champion Jet2:
Athen, Piräus - Serifos - Sifnos - Milos
Die Champion Jet 2 ist eine Hochgeschwindigkeitsfähre, die 1996 gebaut wurde. Sie ist 87 Meter lang und 26 Meter breit und bietet Platz für bis zu 1.100 Passagiere sowie bis zu 200 Fahrzeugen.
Lesen Sie weiter, um mehr über die Routen, die Sitztypen, die Bordausstattung und vieles mehr zu erfahren.
Routen
Die Champion Jet 2 verkehrt in der Regel zwischen der Hauptstadt und den westlichen sowie zentralen Kykladen und bietet schnelle und komfortable Verbindungen zwischen Athen (Piräus) und den Inseln Serifos, Sifnos und Milos in der Ägäis. Diese Routen sind besonders bei Reisenden beliebt, die zügige Transfers zwischen Athen und den Kykladen suchen, ebenso wie bei Inselbewohnern, die während der stark frequentierten Sommersaison auf eine zuverlässige Verbindung angewiesen sind.
Die Verbindungen Athen-Milos und Athen-Sifnos zählen zu den meistgenutzten Strecken des Schiffes, mit Reisezeiten von etwa 3 bis 5 Stunden, abhängig von Zwischenstopps und Wetterbedingungen auf See. Kürzere Inselverbindungen wie Sifnos-Milos und Serifos–Sifnos bilden ebenfalls einen festen Bestandteil des Fahrplans der Champion Jet 2 und werden häufig von Tagesausflüglern sowie Reisenden genutzt, die mehrere Inseln in einer einzigen Reise kombinieren.
Der Betrieb ist saisonal und läuft in der Regel von April oder Mai bis Ende Oktober, wenn der Tourismus auf den Kykladen seinen Höhepunkt erreicht. In dieser Zeit fährt die Champion Jet 2 täglich oder nahezu täglich. Im Frühling und Herbst können Abfahrten auf bestimmte Wochentage beschränkt sein, während das Schiff im Winter üblicherweise außer Dienst gestellt wird, um planmäßige Wartungsarbeiten durchzuführen und sich auf die nächste Sommersaison vorzubereiten.
Sitze
Entdecken Sie die verfügbaren Sitzplatzkategorien an Bord des Schiffes:
Economy / Silver Class
Die Standardkategorie auf der Champion Jet 2 ist die Economy (Silver) Class mit bequemen, nummerierten Sitzen im Flugzeugstil in großen, klimatisierten Lounges. Breite Fenster bieten Meerblick, und die Passagiere haben einfachen Zugang zur Snackbar und zu den Toiletten. Diese Klasse ist die wirtschaftlichste und praktischste Wahl.
Business / Club Class
Die Club (Business) Class bietet eine ruhigere und geräumigere Umgebung mit mehr Beinfreiheit und weniger Passagieren. Die Lounge befindet sich auf einer oberen Ebene des Schiffes, wodurch bessere Aussicht und schnellerer Service möglich sind. Sie ist eine gute Option für Reisende, die auf längeren oder stärker frequentierten Strecken mehr Komfort wünschen.
First Class / Platinum Class
Auf höchstem Niveau bietet die Platinum (VIP) Class eine exklusive, private Lounge mit verstellbaren Sitzen, Panoramafenstern und einer ruhigen Atmosphäre. Einige Sitze sind um kleine Tische angeordnet, um zusätzlichen Komfort und Platz zu bieten. Je nach Route können Passagiere einen speziellen Service und ein hochwertigeres Bord-Erlebnis genießen. Diese Klasse ist ideal für alle, die Privatsphäre und Premium-Komfort auf längeren oder stark nachgefragten Überfahrten suchen.
Einrichtungen
Das Schiff ist mit zahlreichen Einrichtungen ausgestattet, die Komfort und Reiseerlebnis verbessern.
Essen und Trinken
Die Champion Jet 2 verfügt über eine Snackbar und ein Café mit heißen und kalten Getränken, Sandwiches, Gebäck und leichten Snacks. Die Snackbar befindet sich im Hauptsalon und ist von allen Sitzbereichen gut erreichbar.
Einkaufsmöglichkeiten
An Bord gibt es einen kleinen Shop mit Reisebedarf, Erfrischungen und lokalen Souvenirs.
Haustierfreundliche Einrichtungen
Das Schiff ist haustierfreundlich und verfügt über Bordkennels für Tiere über 10 kg. Tiere bis 10 kg dürfen in geeigneten Transportboxen mitreisen, die von den Besitzern gestellt werden. Zertifizierte Assistenztiere und Blindenhunde dürfen ohne Transportbox reisen, sofern entsprechende Dokumente vorgelegt werden.
Barrierefreiheit
Die Champion Jet 2 ist mit Einrichtungen für Passagiere mit eingeschränkter Mobilität ausgestattet, darunter Aufzüge, Rampen und barrierefreie Toiletten. Alle Hauptlounges und Gemeinschaftsbereiche sind rollstuhlgerecht, und die Besatzung hilft bei Bedarf beim Ein- und Aussteigen.
Wi-Fi und Konnektivität
Kostenpflichtiges WLAN ist im gesamten Schiff verfügbar und kann an der Snackbar erworben werden. Die Signalstärke kann je nach Seebedingungen und Entfernung zur Küste schwanken.
Zusätzliche Dienstleistungen
Zusätzlich gibt es einen Informationsschalter für Fahrpläne und Reiseanfragen.
Fahrzeugbeförderung
Die Champion Jet 2 verfügt über ein eigenes Fahrzeugdeck und kann insgesamt 200 Fahrzeuge transportieren, darunter Autos, Motorräder, Fahrräder, Wohnmobile, Wohnwagen, Anhänger und leichte Lastwagen. Fahrräder werden an Bord akzeptiert und in der Regel kostenlos transportiert.
Gepäck
Passagiere dürfen bis zu 50 kg oder 1 Kubikmeter Gepäck pro Person kostenlos mitführen. Wird diese Freigrenze überschritten, bietet das Unternehmen keine Möglichkeit, zusätzliches Gewicht zu erwerben; Gepäcküberschuss kann bei der Einschiffung abgelehnt werden, wenn es nicht verstaut werden kann.
Das Unternehmen übernimmt die Verantwortung für Schäden oder Verlust von Gepäck nur, wenn dieses offiziell zur Aufbewahrung übergeben wurde und eine Quittung ausgestellt wird. Seajets übernimmt keine Haftung für Geld, Wertgegenstände oder unbeaufsichtigtes Gepäck in den Gemeinschaftsbereichen des Schiffes.
Der Transport von brennbaren oder gefährlichen Materialien ist strengstens verboten.
Geschichte des Schiffes
Entdecken Sie die Geschichte des Schiffes im Folgenden:
Bau und frühe Einsatzjahre (1996-2015)
Die Champion Jet 2 wurde 1996 von Incat Tasmania in Hobart, Australien, gebaut, einer Werft, die für ihre Hochgeschwindigkeitskatamarane bekannt ist. Sie nahm 1997 als Condor Express den Dienst bei Condor Ferries auf und bediente Routen zwischen Südengland und den Kanalinseln. Fast zwei Jahrzehnte lang verkehrte sie regelmäßig von Poole und Weymouth nach Jersey, Guernsey und gelegentlich nach Frankreich und entwickelte sich zu einer der bekanntesten Schnellfähren von Condor im Ärmelkanal.
Überführung nach Griechenland und Einsatz bei Seajets (2015-heute)
Im Jahr 2015 wurde das Schiff zusammen mit seinem Schwesterschiff Condor Vitesse an Seajets verkauft. Nach der Überführung nach Griechenland wurde es auf den Elefsina-Werften vollständig modernisiert, wobei Innenräume und Passagierbereiche erneuert und für den Einsatz in der Ägäis angepasst wurden. Anschließend wurde es in Champion Jet 2 umbenannt und nahm den Betrieb auf Hochgeschwindigkeitsrouten in den Kykladen auf, mit Verbindungen von Piräus zu Inseln wie Serifos, Sifnos und Milos.
Zwischenfälle und Wartung
Im Verlauf seiner Dienstzeit hat das Schiff eine starke Betriebsbilanz mit nur wenigen Problemen vorzuweisen. Der einzige erwähnenswerte Vorfall ereignete sich 2007, als die damalige Condor Express im Hafen von Jersey leicht von der Fähre HD1 touchiert wurde und nur geringfügige Schäden erlitt, bevor sie wieder in Dienst gestellt wurde. Seit dem Einsatz bei Seajets hat die Champion Jet 2 regelmäßige Wartungen und saisonale Überholungen durchlaufen und war an keinem größeren Zwischenfall beteiligt.
Fotos
Live auf der Karte
Technische Eigenschaften
Länge87 m
Breite26 m
Geschwindigkeit40 knots
Passagiere1000
KabinenN/A
Autos200
Baujahr 1997
Bewertungen
Championjet2 hat eine Bewertung von 4.2 Sternen, basierend auf 6 Nutzerbewertungen.
-
Gutes Schiff
Toller Service
Gutes Schiff
Ticket ein bisschen teuer... -
Sehr kalte Reise
Wir waren sehr zufrieden mit dem Service und waren erstaunt, wie schnell und effizient die Abfertigungen waren. Leider haben wir auf der Rückfahrt von Sifnos nach Athen gefroren. Die Klimaanlage war voll aufgedreht und viel zu niedrig. Diejenigen, die Pullover oder Jacken dabei hatten, zogen sie sofort an, aber für die meisten war die Fahrt sehr unangenehm - zu lang, um zu frieren! Wir haben uns beschwert, aber es wurde nichts unternommen. Wir waren auch enttäuscht, dass wir für das Wi-Fi bezahlen mussten, was bedeutete, dass wir uns in die lange Schlange für Getränke einreihen mussten. Auf dem Weg dorthin kauften wir etwas zu essen, aber wir hatten die Schlange schon verlassen, bevor wir merkten, dass wir bezahlen mussten, und die Größe der Schlange hielt uns davon ab, zurückzugehen.
Elektronische Fahrkarten hätten uns geholfen, denn wir reisten, bevor die Fahrkarten verschickt wurden, was es schwierig machte, unsere Fahrkarten zu bekommen. Da wir Neuseeland verlassen hatten, mussten wir sie an meinen Sohn in London weiterleiten lassen, der sie uns dann persönlich in Schweden übergab! -
Piräus - Sifnos
Sehr angenehme Überfahrt, ausreichend Gepäckablagen, begehbares Achterdeck.
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Abfahrt von der Insel
[Automatisch übersetzt]
Die Fähre von Milos am 1. Oktober war ausgebucht und wir empfehlen die Platinum-Kabine für eine ruhigere Fahrt. War die Gebühr definitiv wert. -
Toller Start in die Reise
Für unser erstes Mal war das Boarding ein bisschen wild. Aber wir kamen problemlos an Bord und sie waren super hilfsbereit, um uns zu unseren Sitzen zu bringen. Das Essen und der Kaffee an Bord waren großartig. Die meisten Leute behielten ihre Masken auf. Und wir kamen ein bisschen spät an, aber das war zu erwarten. Ich freue mich schon auf die nächste Reise.
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Gutes Boot
[Automatisch übersetzt]
Wir reisten 7 Personen zusammen von Piräus nach Milos, mit 2 Zwischenstopps, in einem Economy-Sitz. Das Schiff war gut und es wäre noch besser, wenn die Sitze etwas bequemer wären. Das Gute war, dass die Sitze nummeriert waren, so dass wir 7 auf keinen Fall alle 7 zusammen sitzen konnten. Die Crew war sehr hilfsbereit.
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SJT
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