Champion Jet2

Le Champion Jet 2 est un ferry à grande vitesse construit en 1996. Il mesure 87 mètres de long et 26 mètres de large et peut accueillir jusqu’à 1 100 passagers et jusqu’à 200 véhicules.
Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur les itinéraires, les types de sièges, les installations à bord et bien plus encore.

Le Champion Jet 2 assure généralement des liaisons entre la capitale et les Cyclades occidentales et centrales, offrant des traversées rapides et confortables entre Athènes (Le Pirée) et les îles de Serifos, Sifnos et Milos, en mer Égée. Ces itinéraires sont particulièrement appréciés par les voyageurs souhaitant des transferts rapides entre Athènes et les Cyclades, ainsi que par les résidents insulaires qui dépendent d’un service régulier pendant la période estivale très fréquentée.

Les liaisons Athènes-Milos et Athènes-Sifnos figurent parmi les plus empruntées par le navire, avec des durées de traversée d’environ 3 à 5 heures selon les escales intermédiaires et les conditions météorologiques en mer. Des routes inter-îles plus courtes telles que Sifnos-Milos et Serifos–Sifnos font également partie intégrante du programme du Champion Jet 2 et sont souvent utilisées par des excursionnistes à la journée ou des voyageurs visitant plusieurs îles lors d’un même séjour.

L’exploitation est saisonnière et s’étend généralement d’avril ou mai jusqu’à la fin octobre, période durant laquelle le tourisme dans les Cyclades atteint son pic. À ce moment-là, le Champion Jet 2 effectue des traversées quotidiennes ou quasi quotidiennes. Au printemps et à l’automne, les départs peuvent n’avoir lieu que certains jours de la semaine, tandis qu’en hiver le navire est habituellement retiré du service pour un entretien programmé et la préparation de la saison suivante.

Découvrez les types de sièges disponibles à bord du navire :

Economy / Silver Class

La catégorie standard du Champion Jet 2 est l’Economy (Silver) Class, composée de sièges confortables et numérotés de type avion, disposés dans de grands salons climatisés. De larges fenêtres offrent une vue sur la mer et les passagers ont un accès facile au snack-bar et aux toilettes. Cette classe est le choix le plus économique et pratique.

Business / Club Class

La Club (Business) Class propose un environnement plus calme et plus spacieux, avec davantage d’espace pour les jambes et moins de passagers. Le salon est situé à un niveau supérieur du navire, offrant de meilleures vues et un service plus rapide. C’est une bonne option pour les voyageurs recherchant plus de confort sur des traversées plus longues ou plus fréquentées.

First Class / Platinum Class

Au niveau le plus haut, la Platinum (VIP) Class offre un salon exclusif et privé avec des sièges inclinables, des fenêtres panoramiques et une atmosphère paisible. Certains sièges sont disposés autour de petites tables pour plus de confort et d’espace. Selon la ligne, les passagers peuvent bénéficier d’un service dédié et d’une expérience à bord plus raffinée. Cette classe est idéale pour ceux qui souhaitent davantage d’intimité et un confort premium sur des traversées longues ou en haute saison.

Le navire est équipé d’un large éventail de services destinés à améliorer votre confort et votre expérience de voyage.

Restauration

Le Champion Jet 2 dispose d’un snack-bar et d’un café servant boissons chaudes et froides, sandwiches, pâtisseries et en-cas légers. Situé dans le salon principal des passagers, le snack-bar est facilement accessible depuis toutes les zones de sièges.

Boutiques

Une petite boutique est disponible à bord et propose des articles de voyage, des boissons et des souvenirs locaux.

Installations pour animaux

Le navire accepte les animaux de compagnie et dispose de chenils pour les animaux de plus de 10 kg. Les animaux jusqu’à 10 kg peuvent voyager dans des cages adaptées fournies par leurs propriétaires. Les animaux d’assistance certifiés et chiens guides peuvent voyager sans cage, sous réserve de présentation des documents requis.

Accessibilité

Le Champion Jet 2 est équipé d’installations pour passagers à mobilité réduite, notamment des ascenseurs, des rampes et des toilettes accessibles. Tous les salons principaux et espaces communs sont accessibles en fauteuil roulant, et l’équipage peut assister les passagers lors de l’embarquement et du débarquement.

Wi-Fi et connectivité

Un service Wi-Fi payant est disponible dans tout le navire. Il peut être acheté au snack-bar, mais la qualité du signal peut varier selon les conditions en mer et la distance du rivage.

Services additionnels

Parmi les services complémentaires figure un bureau d’information pour aider les passagers concernant les horaires et les questions de voyage.

Le Champion Jet 2 dispose d’un garage dédié et peut transporter jusqu’à 200 véhicules au total, notamment des voitures, motos, vélos, camping-cars, caravanes, remorques et camions légers. Les vélos sont acceptés à bord et sont généralement transportés gratuitement.

Les passagers peuvent transporter jusqu’à 50 kg ou 1 mètre cube de bagages par personne, gratuitement. Si cette limite est dépassée, la compagnie ne propose pas l’achat d’une franchise supplémentaire ; les bagages excédentaires peuvent être refusés à l’embarquement s’ils ne peuvent pas être acceptés.

La compagnie n’assume la responsabilité des dommages ou de la perte de bagages que lorsqu’ils ont été officiellement remis au personnel et qu’un reçu a été délivré. Seajets n’est pas responsable de l’argent, des objets de valeur ou des bagages laissés sans surveillance dans les espaces communs du navire.

Le transport de matériaux inflammables ou dangereux est strictement interdit.

Découvrez l’historique du navire ci-dessous :

Construction et premières années de service (1996-2015)

Le Champion Jet 2 a été construit en 1996 par Incat Tasmania à Hobart, en Australie, un chantier naval reconnu pour ses catamarans à grande vitesse. Il est entré en service en 1997 sous le nom de Condor Express avec Condor Ferries, opérant des liaisons entre le sud de l’Angleterre et les îles Anglo-Normandes. Pendant près de deux décennies, il a assuré des traversées régulières depuis Poole et Weymouth vers Jersey, Guernesey et occasionnellement la France, devenant l’un des ferries rapides les plus emblématiques de Condor dans la Manche.

Transfert en Grèce et service chez Seajets (2015-présent)

En 2015, le navire a été vendu à Seajets, avec son navire jumeau Condor Vitesse. Après son arrivée en Grèce, il a fait l’objet d’une rénovation complète aux chantiers navals d’Elefsina, où ses intérieurs et espaces passagers ont été modernisés et adaptés aux lignes de la mer Égée. Il a ensuite été rebaptisé Champion Jet 2 et a commencé à assurer des services à grande vitesse dans les Cyclades, reliant le Pirée à des îles telles que Serifos, Sifnos et Milos.

Incidents et maintenance

Tout au long de sa carrière, le navire a conservé un excellent dossier opérationnel avec très peu de problèmes. Le seul incident notable s’est produit en 2007, lorsque, sous le nom de Condor Express, il a été légèrement heurté par un autre ferry, le HD1, alors qu’il était amarré à Jersey, ne subissant que des dommages mineurs avant de reprendre du service. Depuis son intégration à la flotte de Seajets, le Champion Jet 2 a fait l’objet d’une maintenance régulière et de révisions saisonnières, sans avoir été impliqué dans aucun incident majeur.