Blue Star Myconos

Le Blue Star Myconos a été construit en 2005. Il mesure 141 mètres de long et 21 mètres de large et peut accueillir jusqu’à 1 915 passagers et environ 418 véhicules.
Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur les itinéraires, les types de sièges et de cabines, les services à bord et bien plus encore.

Le ferry relie le port du Pirée, à Athènes, aux îles de la mer Égée du Nord, assurant des liaisons régulières vers Syros, Mykonos, Ikaria, Samos, Chios, Lesvos, Limnos, ainsi que vers la ville côtière de Kavala. Cette longue ligne forme un corridor essentiel entre le continent et les îles du nord et fonctionne toute l’année, avec des traversées plus fréquentes en été.

Sur la ligne Athènes-Mykonos, la traversée dure environ 5 heures, tandis que la liaison Athènes-Syros dure en moyenne 3 h 30. Plus loin, le service Athènes (Le Pirée)-Ikaria dure généralement environ 6 h 30, et le service Athènes (Le Pirée)-Samos entre 8 et 9 heures selon le port d’arrivée. Ces liaisons sont assurées toute l’année, avec des départs supplémentaires en haute saison.

Parmi les services inter-îles, la connexion Mykonos-Syros est l’une des plus populaires, durant généralement de 55 minutes à 1 heure. La liaison Mykonos-Ikaria prend environ 3 h 30, tandis que Mykonos-Samos dure en moyenne 5 heures.

D’autres services notables incluent Mykonos-Chios (environ 6 heures) et Mykonos-Lesvos (Mytilène), qui dure environ 9 h 30. Au-delà, le ferry poursuit vers le nord avec la connexion Mykonos-Limnos (12 heures), jusqu’à Kavala, qui nécessite généralement environ 15 heures.

Découvrez les types de sièges et de cabines disponibles à bord :

Sièges Économiques

Les sièges économiques se trouvent dans les salons intérieurs et les espaces extérieurs publics. C’est l’option la plus abordable, parfaite pour les traversées courtes ou de jour, lorsque les passagers préfèrent profiter du pont.

Sièges de type avion

Plusieurs salons sont équipés de sièges numérotés et inclinables, similaires à ceux d’un avion, offrant un espace plus calme et organisé que les zones économiques générales, idéales pour les longues traversées lorsque les passagers souhaitent plus de confort sans réserver de cabine.

Salon Business Class

Le navire comprend un salon Business Class, dans une zone plus calme. Les sièges ne sont pas attribués et les passagers sont servis directement à leur place avec boissons et collations légères.

Types de cabines

Pour un confort et une intimité maximum, le Blue Star Myconos propose des cabines entièrement équipées, avec salle de bain privée, climatisation, linge de lit propre et équipements tels qu'une télévision et un téléphone.

• • Cabines intérieures et extérieures : Disponibles en configurations simple, double, triple et quadruple. Les cabines extérieures disposent d’un hublot avec lumière naturelle et vue sur la mer, tandis que les cabines intérieures n’ont pas de fenêtre.
• • Cabines Deluxe : Spacieuses, avec lit double, coin salon privé, télévision et minibar.
• • Cabines accessibles : Conçues pour les passagers à mobilité réduite, avec portes élargies, salles de bain adaptées et un accès facile aux ascenseurs et aux principales installations.
• • Cabines acceptant les animaux : Aménagées pour les passagers voyageant avec des animaux, avec sol dur pour un nettoyage facile.

Le ferry offre une large gamme de services pour un voyage agréable et confortable.

Restauration

Les voyageurs peuvent choisir entre un restaurant en libre-service ou un café/bar intérieur servant café, pâtisseries et snacks, ainsi que des bars extérieurs sur le pont ensoleillé où les passagers peuvent profiter de rafraîchissements tout en admirant la vue sur la mer.

Boutiques

Les passagers ont accès à une boutique proposant une sélection d’articles tels que parfums, cosmétiques, spiritueux, accessoires de voyage, produits locaux et souvenirs. Un distributeur automatique de billets est disponible à bord.

Divertissement

Le Blue Star Myconos dispose de plusieurs salons équipés de téléviseurs à écran plat, offrant des espaces confortables pour se détendre. Le portail d’infotainment "@sea", accessible sur les appareils personnels via le Wi-Fi, propose musique, podcasts, suivi du navire en temps réel, prévisions météo et jeux. Une aire de jeux est disponible pour les enfants.

Installations pour animaux

Le navire est entièrement adapté aux animaux, proposant des chenils extérieurs ainsi que des cabines spécialement réservées aux animaux. Les animaux de plus de 10 kg peuvent voyager sur les ponts extérieurs avec laisse (et muselière si nécessaire), tandis que les plus petits de moins de 10 kg peuvent être transportés à l’intérieur dans une caisse. Les chiens d’assistance sont autorisés dans toutes les zones publiques. Les propriétaires sont responsables de l’hygiène et des documents de leurs animaux.

Accessibilité

Le navire est entièrement accessible, avec ascenseurs et escalators reliant les ponts passagers et les garages, toilettes adaptées et espaces prévus pour les dispositifs de mobilité. Les espaces sont conçus pour les passagers à mobilité réduite.

Wi-Fi et connectivité

Le Wi-Fi est disponible dans tout le bateau, avec des codes en vente à la réception et dans les bars. La couverture peut varier selon la position en mer, mais le service permet aux passagers de rester connectés durant la traversée.

Services supplémentaires

Le Blue Star Myconos propose également un service de télémédecine 24 h/24. Un bureau de réception est à la disposition des passagers.

Le navire peut transporter environ 418 véhicules sur son pont-garage, y compris voitures, motos, vélos, camping-cars, caravanes, remorques et camions. Le transport des vélos est gratuit.

Les passagers des Blue Star Ferries peuvent transporter jusqu’à 50 kg ou 1 mètre cube de bagages gratuitement. Au-delà, des arrangements doivent être faits avec le chef commissaire, qui peut refuser les bagages excédentaires ou les diriger vers un espace de stockage payant.

Les objets de valeur peuvent être remis au chef commissaire pour être gardés en sécurité, avec un reçu. La compagnie est responsable des dommages ou pertes uniquement si les bagages ont été remis pour gardiennage avec reçu. Elle n’est pas responsable des objets ou bagages laissés dans les cabines, les espaces communs du navire ou les véhicules.

Le transport de matériaux inflammables ou dangereux est strictement interdit.

Découvrez l’historique du navire :

Construction (1999-2005)

Le navire fut initialement commandé le 8 février 1999 sous le nom provisoire Superferry Myconos, avec construction prévue aux chantiers Hellenic Shipyards (Skaramagas, Athènes). Après l’annulation de la commande initiale et l’interruption des travaux, un nouveau propriétaire a repris le projet et l’a mené à terme ; le navire fut livré en septembre 2005 et entra en service le même mois sous le nom Nissos Myconos.

Mise en service et premières affectations (2005-2012)

À sa livraison en septembre 2005, il commença à opérer sur la ligne Le Pirée-Chios-Lesvos (Mytilène). Durant ses premières années, il devint un navire clé des services du nord de la mer Égée et reçut une forte reconnaissance professionnelle (dont le prix de « Navire de l’année 2006 » en Grèce).

Incident notable et réparations (2013)

Le 14 juin 2013, un incendie se déclara dans la cheminée entre Ikaria et Samos. Le feu fut éteint, cinq personnes furent traitées pour inhalation de fumée et évacuées par précaution, et le navire fut dérouté vers Karlovasi (Samos) avant d’être transféré à Drapetsona pour réparations ; il reprit le service en juillet 2013.

Harmonisation de marque et changement de nom (2020)

En janvier 2020, dans le cadre de l’harmonisation des marques et des lignes au sein du groupe Attica, le Nissos Myconos fut renommé Blue Star Myconos et repeint aux couleurs de Blue Star Ferries ; sa desserte du nord de la mer Égée se poursuivit sous ce nouveau nom.

Expansion des routes et modernisations (2021)

À partir de mars 2021, il inaugura une ligne depuis Thessalonique, reliant le nord de l’Égée et les Cyclades (par exemple : Lemnos-Lesvos-Chios-Samos-Fourni-Ikaria-Mykonos-Syros-Le Pirée), ajoutant un axe nord-sud à son réseau. Ce service saisonnier opéra principalement en 2021-2022 et a depuis été remplacé ou suspendu, le navire opérant désormais principalement sur la ligne Le Pirée-Nord Égée-Kavala.
En juin 2021, il acheva l’installation de systèmes d’épuration des gaz d’échappement (scrubbers) et reprit le service peu après.