Itinéraire du Blue Star Delos:
Athenes, Piree - Paros - Naxos - Santorin, Thera - Ios
Le Blue Star Delos a été construit en 2010. Il mesure 145 mètres de long et 23 mètres de large, peut accueillir environ 2 400 passagers et plus de 430 véhicules.
Découvrez ci-dessous les itinéraires, les types de sièges et de cabines, les installations à bord et bien plus encore.
Itinéraires
Le navire assure principalement la ligne Athènes (Le Pirée)-Paros-Naxos-Ios-Santorin, offrant une liaison quotidienne essentielle entre Athènes et les Cyclades centrales. Cette ligne est assurée toute l’année, avec des traversées plus fréquentes pendant les mois d’été, lorsque la demande est la plus forte.
Les traversées Athènes-Santorin et Athènes-Paros comptent parmi les plus populaires, avec un temps de trajet d’environ 7 à 8 heures pour Santorin et d’environ 4 heures pour Paros. La liaison Athènes-Naxos est également très fréquentée, durant environ 5 heures, tandis que le trajet Athènes-Ios dure en général près de 7 heures au total.
Les liaisons directes entre les îles sur cette même ligne sont tout aussi importantes. La traversée Paros-Naxos, de moins d’une heure, est très appréciée des voyageurs, tandis que la connexion Naxos-Santorin prend environ 2 heures et compte parmi les plus utilisées des Cyclades. En haute saison, de juin à septembre, le Blue Star Delos peut également faire escale à Syros ou Anafi, offrant encore plus de flexibilité aux voyageurs.
Sièges et cabines
Découvrez les types de sièges et de cabines disponibles à bord :
Sièges économiques
Les sièges économiques se trouvent dans les salons intérieurs et les espaces extérieurs publics. C’est l’option la plus abordable, parfaite pour les traversées courtes ou de jour, lorsque les passagers préfèrent profiter du pont.
Sièges de type avion
Le Blue Star Delos dispose de plusieurs salons avec des sièges numérotés et inclinables, semblables à ceux d’un avion. Ces espaces offrent un cadre plus calme et organisé que les zones économiques et conviennent parfaitement aux traversées plus longues.
Ces zones sont appelées AIR SEATS LOUNGE-1, 2, 3, 4 et 5.
Salon Business Class
Le navire comprend un salon Business Class situé à l’avant, dans une zone plus calme. Les sièges ne sont pas attribués et les passagers sont servis directement à leur place avec boissons et collations légères.
Types de cabines
Pour un confort et une intimité maximum, le Blue Star Delos propose des cabines entièrement équipées, avec salle de bain privée, climatisation, linge propre et équipements tels que télévision et téléphone.
- • Cabines intérieures et extérieures : Disponibles en configurations simple, double, triple et quadruple. Les cabines extérieures disposent d’un hublot avec lumière naturelle et vue sur la mer, tandis que les cabines intérieures n’ont pas de fenêtre.
- • Cabines Deluxe : Spacieuses, avec lit double, coin salon privé, télévision et minibar.
- • Cabines accessibles : Conçues pour les passagers à mobilité réduite, avec portes élargies, salles de bain adaptées et accès facile aux ascenseurs.
- • Cabines acceptant les animaux : Aménagées pour les passagers voyageant avec des animaux, avec sol dur pour un nettoyage facile.
Services
Le navire offre une large gamme de services pour un voyage agréable et confortable.
Restauration
Les passagers ont le choix entre un restaurant de type self-service et un café-bar intérieur proposant cafés, pâtisseries et encas, ainsi que des bars extérieurs sur le pont supérieur avec vue sur la mer.
Boutiques
Une boutique est disponible à bord, proposant parfums, cosmétiques, spiritueux, accessoires de voyage, produits locaux et souvenirs. Un distributeur automatique de billets (ATM) est également à disposition.
Divertissement
Le Blue Star Delos dispose de plusieurs salons avec téléviseurs à écran plat pour se détendre. Le portail "@sea", accessible via Wi-Fi sur les appareils personnels, propose musique, podcasts, position du navire en temps réel, météo et jeux. Les enfants peuvent profiter de l’aire de jeux dédiée.
Installations pour animaux
Le navire comprend des chenils extérieurs et des cabines adaptées. Les animaux de plus de 10 kg peuvent rester sur les ponts extérieurs tenus en laisse (et muselés si nécessaire), tandis que les plus petits peuvent être emmenés à l’intérieur dans une caisse. Les chiens d’assistance sont autorisés partout sans restriction. Les propriétaires restent responsables de la propreté et des documents de leurs animaux.
Accessibilité
Le navire est conçu pour accueillir les passagers à mobilité réduite. Des ascenseurs relient tous les ponts, et les espaces publics et les toilettes sont accessibles aux fauteuils roulants. Des cabines adaptées avec portes larges et douches de plain-pied sont également disponibles.
Wi-Fi et connectivité
Une connexion Wi-Fi est disponible sur tout le navire. Les codes d’accès peuvent être achetés à la réception ou aux bars. La couverture peut varier selon la position du navire.
Services supplémentaires
Le Blue Star Delos propose un bureau d’information ouvert 24 h/24 et un service de télémédecine disponible à toute heure pour une assistance médicale.
Transport de véhicules
Le ferry dispose d’une capacité d’environ 430 véhicules sur son pont-garage, pouvant accueillir des voitures, motos, vélos, camping-cars, caravanes, remorques et camions. Le transport des vélos est gratuit.
Bagages
Les passagers peuvent transporter jusqu’à 50 kg ou 1 mètre cube de bagages sans frais. Si la franchise est dépassée, le passager doit en informer le chef commissaire, qui peut refuser les bagages excédentaires ou les diriger vers un stockage payant.
Les objets de valeur peuvent être remis au chef commissaire pour être gardés en lieu sûr, contre reçu. La compagnie est responsable des dommages ou pertes de bagages uniquement s’ils ont été remis pour garde et qu’un reçu a été émis. Elle n’est pas responsable des pertes d’argent, d’objets de valeur ou de bagages laissés dans les cabines, les espaces communs du navire ou à l’intérieur des véhicules.
Le transport de matières inflammables ou dangereuses est strictement interdit.
Historique du navire
Découvrez l’historique du navire :
Construction (2010-2011)
Le Blue Star Delos a été construit au chantier Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) en Corée du Sud. Il a été lancé en novembre 2010 et a terminé ses essais en mer en juin 2011. Livré en octobre 2011, il a quitté la Corée le même mois et est arrivé en Grèce, au port du Pirée, le 9 novembre 2011. Dès son arrivée, le ferry a commencé son service avec Blue Star Ferries, sur la ligne Pirée-Paros-Naxos-Ios-Santorin.
Projet d’Innovation en Énergies Renouvelables (2012)
En 2012, le Blue Star Delos a été choisi comme navire test pour le Renewable Energy Innovation Project (Projet d’Innovation en Énergies Renouvelables). Des panneaux solaires et des systèmes de surveillance énergétique ont été installés à bord afin d’évaluer les économies d’énergie et la réduction des émissions. C’était le premier ferry grec pour passagers à participer à un tel programme.
Rétrofit du système d’épurateurs (2020-2021)
En novembre 2020, le Blue Star Delos est entré dans la zone de réparation de Pérama pour une modernisation environnementale planifiée. Il a été équipé d’un système d’épuration des gaz d’échappement (scrubber) pour répondre aux nouvelles normes d’émissions. Le projet s’est achevé début 2021, et le navire a repris son service régulier sur la ligne des Cyclades en mars de la même année.
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Caractéristiques techniques
Commentaires
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Toujours aussi fiable
Nos traversées du Pirée vers Santorin, Naxos et retour à bord du Blue Star Delos ont été, comme toujours, assez ponctuelles malgré les vents très forts. Espaces de détente et sièges propres, toilettes accessibles à tout moment, et bon choix de boissons et de snacks. Bravo !
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Aller - Retour Le Pirée et Paros
Très beau voyage entre le port du Pirée et Paros à l'allez très beau temps et mer calme le retour avec un peu plus de houle mais c'est les joies de la mer.
Service avec de nombreux bars à chaque niveaux pour manger ou boire un verre avec des tarifs raisonnables ce qui est assez rarement le cas où souvent les tarifs sont prohibitifs, c'est a noté !
Merci a toutes vos équipes ! -
Super expérience
Confortable, rapide. Un voyage parfait
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Blue Star Delos
[Traduit par Ferriesingreece]
Nous avons pris le premier ferry à 7h25 le 19/04/2025. Nous sommes arrivés en avion à 1h20 à l’aéroport et au port du ferry à 2h30. Tout était fermé, il n’y avait ni salle d’attente ni toilettes ouvertes. J’étais avec deux enfants et c’était horrible.
Ensuite, en montant à bord, certaines personnes étaient sympathiques, d’autres très impolies, aboyant des ordres comme si elles parlaient à des chiens. La même chose s’est produite à notre arrivée à Santorin.
Le ferry lui-même était confortable, propre et agréable. Le serveur sur le pont extérieur était très aimable. Veuillez améliorer les espaces d’attente dans le port, dans l’ensemble. -
Parfait
Ponctuel, confortable. Très bon voyage.
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La meilleure façon de voyager
Qu'est-ce que je peux dire sur le Blue Star Delos qui n'a pas déjà été dit auparavant. Les sièges étaient plus que confortables, la nourriture était excellente. Le meilleur navire de la flotte.
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Voyage
Une petite croisière. Avec des ponts extérieurs qui permettent de contempler les îles et les îlots. L'intérieur du bateau est également très agréable. Avec différents bars et salons.
La traversée passe très vite. Contemplation du paysage. -
Le Pirée-Naxos
[Traduit par Ferriesingreece]
Je conduis un VW Californa, un camping-car. Dans la soute, les voitures sont placées si près les unes des autres que l'on peut à peine sortir/entrer dans sa voiture. A l'arrivée à Naxos, ça ne pouvait pas aller assez vite, monter dans la voiture, les bagages à côté de vous sur le siège passager, partir, gestes à la dérive des signaleurs dans la cale : plus vite, plus vite...
Vous vous retrouvez dans le flot des voitures qui descendent à terre.
Lorsque j'ai sorti mes bagages de la voiture à la station balnéaire et que j'ai ouvert la porte coulissante du côté droit, j'ai découvert deux profondes éraflures au milieu de cette porte. Elles n'étaient pas là lorsque j'ai embarqué au Pirée ce matin-là. Cela s'est passé dans la cale. Et je ne l'ai découvert qu'après avoir quitté le bateau (je n'ai pas pu entrer dans ma voiture par le côté droit) et être arrivé à destination. C'est une expérience sinistre.
