Blue Star Myconos

Il traghetto Blue Star Myconos è stato costruito nel 2005. Misura 141 metri di lunghezza e 21 metri di larghezza e può ospitare fino a 1.915 passeggeri e circa 418 veicoli.
Continua a leggere per scoprire le rotte, i tipi di posti a sedere e di cabine, i servizi a bordo e molto altro.

Il traghetto collega il porto del Pireo, ad Atene, con le isole dell’Egeo settentrionale, offrendo collegamenti regolari con Syros, Mykonos, Ikaria, Samos, Chios, Lesvos, Limnos e la città costiera di Kavala. Questa ampia rotta rappresenta un collegamento essenziale tra la terraferma e la catena settentrionale di isole, operando tutto l’anno con frequenze aumentate durante l’estate.

Sulla tratta Atene-Mykonos, il viaggio dura solitamente circa 5 ore, mentre la Atene-Syros richiede circa 3 ore e 30 minuti. Proseguendo, il servizio Pireo-Ikaria dura generalmente circa 6 ore e 30 minuti, mentre il Pireo-Samos varia tra 8 e 9 ore, a seconda del porto di arrivo. Le corse sono operative tutto l’anno, con partenze aggiuntive durante i mesi di punta.

Tra le rotte tra le isole, la tratta Mykonos-Syros è una delle più popolari e dura generalmente da 55 minuti a 1 ora. La Mykonos-Ikaria dura circa 3 ore e 30 minuti, mentre la Mykonos-Samos richiede in media 5 ore.

Altri collegamenti importanti includono la Mykonos-Chios di circa 6 ore e la Mykonos-Lesvos (Mytilene), che dura circa 9 ore e 30 minuti. Il traghetto prosegue poi verso nord con la tratta Mykonos-Limnos, che dura in media 12 ore, e l’estensione fino a Kavala, che richiede circa 15 ore.

Scopri i tipi di sedili e cabine disponibili a bordo:

Posti in Economy (Classe Economy)

I posti in Economy si trovano nei saloni interni e negli spazi esterni comuni. Rappresentano l’opzione più economica e sono molto apprezzati per le traversate brevi o diurne, durante le quali i passeggeri trascorrono gran parte del tempo sul ponte.

Sedili tipo aereo

Il Blue Star Myconos dispone di numerosi saloni con sedili numerati e reclinabili simili a quelli degli aerei, offrendo un ambiente più tranquillo e organizzato rispetto alle aree Economy generali. Sono ideali per le traversate più lunghe, quando i passeggeri desiderano maggiore comfort senza prenotare una cabina.

Lounge di Business Class

La nave dispone di una Business Class Lounge situata in una zona più tranquilla. I posti non sono numerati e i passeggeri vengono serviti direttamente al proprio posto con bevande e snack leggeri.

Tipi di cabine

Per il massimo comfort e la massima privacy, la Blue Star Myconos offre cabine completamente accessoriate, tutte con bagno privato, aria condizionata, biancheria pulita e servizi come TV e telefono.

• • Cabine interne ed esterne: Disponibili come singole, doppie, triple o quadruple. Le cabine esterne dispongono di un oblò con luce naturale e vista mare, mentre quelle interne non hanno finestre.
• • Cabine Deluxe: Spaziose, con letto matrimoniale, area salotto privata con divano, TV e minibar per un comfort extra.
• • Cabine accessibili: Progettate per passeggeri con mobilità ridotta, con porte più ampie, bagni adattati e accesso facilitato agli ascensori e alle aree principali.
• • Cabine pet-friendly: Adattate per chi viaggia con animali domestici, con pavimenti duri facili da pulire.

La nave offre una vasta gamma di servizi a bordo per un viaggio confortevole e piacevole.

Cibo & bevande

I viaggiatori possono scegliere tra un ristorante self-service o un caffè/bar interno che serve caffè, prodotti da forno e snack, oltre ai bar all’aperto sul ponte superiore esterno dove i passeggeri possono godersi rinfreschi ammirando la vista sul mare.

Negozi

Gli ospiti hanno accesso a un negozio di souvenir che propone una selezione curata di articoli, tra cui profumi, cosmetici, liquori, accessori da viaggio, prodotti locali e souvenir. A bordo è disponibile anche un bancomat.

Intrattenimento

Il Blue Star Myconos è dotato di diversi saloni con televisori a schermo piatto, che offrono spazi confortevoli per rilassarsi. Il portale di infotainment "@sea", accessibile tramite Wi-Fi dai dispositivi personali, offre musica, podcast, tracciamento della nave in tempo reale, aggiornamenti meteo e giochi. È presente anche un’area giochi per i bambini.

Servizi per animali

La nave è completamente pet-friendly e offre sia kennel esterni sia cabine dedicate agli animali. Gli animali di oltre 10 kg possono viaggiare sui ponti esterni con guinzaglio (e museruola se necessario), mentre quelli sotto i 10 kg possono essere portati nelle aree interne se tenuti in appositi trasportini. I cani di assistenza sono ammessi in tutte le aree pubbliche. I proprietari rimangono responsabili dell’igiene e dei documenti dei loro animali.

Accessibilità

La nave è completamente accessibile, con ascensori e rampe che collegano tutti i ponti passeggeri e i garage, servizi igienici accessibili e spazi progettati per ospitare ausili per la mobilità. Le aree passeggeri sono concepite per essere inclusive per chi ha mobilità ridotta.

Wi-Fi e connettività

La connessione Wi-Fi è disponibile in tutta la nave; i codici di accesso possono essere acquistati alla reception o nei bar. La copertura può variare a seconda della posizione in mare, pur consentendo ai passeggeri di restare connessi durante il viaggio.

Servizi aggiuntivi

Il Blue Star Myconos offre anche un servizio di telemedicina attivo 24 ore su 24. È disponibile inoltre una reception per l’assistenza ai passeggeri.

La nave può ospitare circa 418 veicoli nel ponte garage, inclusi auto, moto, biciclette, camper, caravan, rimorchi e camion. Le biciclette sono trasportate gratuitamente.

I passeggeri di Blue Star Ferries possono trasportare fino a 50 kg o 1 metro cubo di bagagli gratuitamente. In caso di eccedenza, è necessario concordare disposizioni aggiuntive con il commissario di bordo, che può rifiutare i bagagli in eccesso o indirizzarli a un deposito a pagamento.

Gli oggetti di valore possono essere consegnati al commissario per la custodia, con rilascio di una ricevuta. La compagnia è responsabile per eventuali danni o perdite solo se i bagagli sono stati affidati con apposita ricevuta. Non è responsabile per denaro, oggetti di valore o bagagli lasciati in cabine, aree comuni o veicoli.

Il trasporto di materiali infiammabili e pericolosi è severamente vietato.

Scopri la storia della nave:

Costruzione (1999-2005)

La nave fu originariamente ordinata l’8 febbraio 1999 con il nome provvisorio Superferry Myconos, con costruzione prevista presso gli Hellenic Shipyards (Skaramagas, Atene). Dopo la cancellazione dell’ordine iniziale e l’interruzione dei lavori, un nuovo proprietario rilevò il progetto e ne completò la costruzione; la nave fu consegnata nel settembre 2005 ed entrò in servizio nello stesso mese con il nome Nissos Mykonos.

Entrata in servizio e primi anni operativi (2005-2012)

Dopo la consegna nel settembre 2005, iniziò a operare sulla linea Pireo-Chios-Lesvos (Mytilene). Nei suoi primi anni divenne una presenza fondamentale nei servizi dell’Egeo settentrionale e ricevette un forte riconoscimento nel settore (venendo premiata come “Nave dell’Anno 2006” in Grecia).

Incidente rilevante e riparazioni (2013)

Il 14 giugno 2013 scoppiò un incendio al fumaiolo tra Ikaria e Samos. L’incendio fu spento, cinque persone furono curate per inalazione di fumo ed evacuate a scopo precauzionale, e la nave fu dirottata verso Karlovasi (Samos) prima di procedere a Drapetsona per le riparazioni; rientrò in servizio nel luglio del 2013.

Allineamento del brand e rinomina (2020)

Nel gennaio 2020, in seguito all’allineamento dei brand e delle rotte da parte del Gruppo Attica, la Nissos Myconos fu rinominata Blue Star Myconos e dipinta nella livrea Blue Star Ferries; il suo impiego nell’Egeo settentrionale proseguì con il nuovo nome.

Espansione delle rotte e aggiornamenti (2021)

A partire da marzo 2021 inaugurò una rotta da Salonicco, collegando l’Egeo settentrionale e le Cicladi (indicativamente: Lemno-Lesbo-Chios-Samos-Fourni-Ikaria-Mykonos-Syros-Pireo), creando un asse nord-sud nella rete. Questo servizio stagionale fu operato principalmente tra il 2021 e il 2022 ed è stato successivamente sostituito o sospeso, con la nave ora dedicata soprattutto alla linea Pireo-Egeo Settentrionale-Kavala.
Nel giugno 2021 completò l’installazione di un sistema scrubber e tornò in servizio subito dopo.