Blue Star Chios

Il Blue Star Chios è stato costruito nel 2007. Misura 141 metri di lunghezza e 21 metri di larghezza e può ospitare circa 1.782 passeggeri e 418 veicoli.
Continua a leggere per scoprire le rotte, i tipi di sedili e cabine, i servizi a bordo e molto altro.

La nave collega il porto del Pireo, ad Atene, con le isole del Dodecaneso, sulla sua rotta principale via Santorini, Anafi, Heraklion (Creta), Sitia (Lassithi, Creta), Kasos, Karpathos, Diafani (Karpathos), Chalki e Rodi. La linea opera tutto l’anno, con corse più frequenti e prolungate durante l’estate.

Il tratto Pireo-Rodi, uno dei più importanti, dura generalmente tra 12 e 16 ore, a seconda dell’orario, con 3-4 partenze a settimana, soprattutto in estate. Il segmento Atene-Santorini dura circa 8-9 ore ed è uno dei più popolari. Un altro collegamento chiave è Atene-Creta (Heraklion), con una durata di circa 8 ore.

Oltre alle rotte a lunga distanza, il Blue Star Chios effettua anche collegamenti interni essenziali nel Dodecaneso. La tratta Rodi-Karpathos dura circa 5-6 ore, mentre Rodi-Kasos circa 7 ore. I collegamenti più brevi, come Karpathos-Kasos, durano circa 1 ora e 30 minuti, e Chalki-Rodi meno di 2 ore.

Scopri i tipi di sedili e cabine disponibili a bordo:

Sedili Economici

Situati nei saloni interni e nelle aree esterne pubbliche. Sono l’opzione più economica, ideali per viaggi brevi o diurni.

Sedili di tipo aeronautico

Il Blue Star Chios dispone di diversi saloni con sedili numerati e reclinabili simili a quelli degli aerei. Offrono un ambiente più tranquillo e ordinato, ideale per traversate lunghe senza cabina.

Lounge Business Class

Situata in una zona più tranquilla della nave, con posti non assegnati. Le bevande e gli snack vengono serviti direttamente ai passeggeri.

Tipi di cabine

Per il massimo comfort e privacy, la Blue Star Chios offre cabine completamente attrezzate, tutte con bagno privato, aria condizionata, biancheria pulita e servizi come TV e telefono.

• • Cabine interne ed esterne: Disponibili come singole, doppie, triple o quadruple. Le cabine esterne dispongono di un oblò con luce naturale e vista mare, mentre quelle interne non hanno finestre.
• • Cabine Deluxe: Spaziose, con letto matrimoniale, area salotto privata con divano, TV e minibar per un comfort extra.
• • Cabine accessibili: Progettate per passeggeri con mobilità ridotta, con porte più ampie, bagni adattati e facile accesso agli ascensori e alle aree principali.
• • Cabine pet-friendly: Adattate per chi viaggia con animali domestici, con pavimenti duri facili da pulire.

Il traghetto offre un’ampia gamma di servizi a bordo per garantire un viaggio confortevole e piacevole.

Cibo & bevande

Il Blue Star Chios propone diverse opzioni gastronomiche adatte a tutti i gusti. I passeggeri possono pranzare al ristorante self-service, mentre un bar/caffè interno serve caffè, snack leggeri e dolci durante tutto il giorno. Sul ponte esterno, i bar all’aperto offrono bevande e rinfreschi in un’atmosfera rilassata, perfetta per ammirare il Mar Egeo durante la traversata.

Negozi

È disponibile un negozio di bordo che offre una selezione di profumi, cosmetici, liquori, accessori da viaggio, prodotti locali e souvenir. Un bancomat è disponibile per le esigenze di contanti.

Intrattenimento

Sono presenti saloni con TV a schermo piatto, ideali per rilassarsi e socializzare. Per i più piccoli, c’è un’area giochi dedicata. La nave supporta anche il @sea Infotainment Portal, accessibile tramite Wi-Fi sui dispositivi personali, che offre musica, podcast, previsioni meteo, tracciamento in tempo reale della nave e giochi online.

Servizi per animali

Il Blue Star Chios è completamente pet-friendly. Sono disponibili canili esterni e cabine per animali prenotabili in anticipo. Gli animali sopra i 10 kg possono viaggiare sui ponti esterni con guinzaglio e museruola, mentre quelli sotto i 10 kg possono essere portati all’interno in un trasportino. I cani guida sono ammessi in tutte le aree pubbliche. I proprietari sono responsabili per l’igiene e i documenti dei loro animali.

Accessibilità

La nave è dotata di strutture per passeggeri a mobilità ridotta. Ascensori e rampe collegano tutti i ponti passeggeri e i garage. I bagni pubblici sono accessibili e sono disponibili spazi dedicati per dispositivi di mobilità. Si possono inoltre prenotare delle cabine adattate con porte più ampie, maniglioni e docce senza gradini.

Wi-Fi e connettività

Il Wi-Fi è disponibile in tutta la nave, con codici acquistabili alla reception e nei bar. La qualità della connessione può variare in base alla posizione in mare, ma consente ai passeggeri di restare connessi durante il viaggio.

Servizi aggiuntivi

Il traghetto dispone di una reception per l’assistenza ai passeggeri e di un servizio di telemedicina attivo 24 ore su 24 per qualsiasi necessità medica.

La nave può ospitare circa 418 veicoli sul ponte garage, inclusi auto, moto, biciclette, camper, roulotte, rimorchi e camion. Il trasporto delle biciclette è gratuito.

I passeggeri di Blue Star Ferries possono trasportare fino a 50 kg o 1 metro cubo di bagagli gratuitamente. In caso di eccedenza, devono essere presi accordi con il Commissario di bordo, che può rifiutare i bagagli in eccesso o indirizzarli a un deposito a pagamento.

Gli oggetti di valore possono essere consegnati al Commissario per la custodia, con rilascio di ricevuta. La compagnia è responsabile per danni o perdite solo se i bagagli sono stati consegnati in custodia con ricevuta. La compagnia non è responsabile per denaro, oggetti di valore o bagagli lasciati nelle cabine, nelle aree comuni o all’interno dei veicoli.

Il trasporto di materiali infiammabili o pericolosi è severamente vietato.

Scopri la storia della nave:

Costruzione e varo (2006-2007)

La Blue Star Chios è stata costruita in Grecia presso i Cantieri Navali di Elefsis. La chiglia è stata posata il 21 marzo 2006, varata il 15 novembre 2006 e completata il 18 luglio 2007. È entrata in servizio poco dopo con il nome Nissos Chios, consegnata direttamente a Hellenic Seaways.

Primi anni di servizio e riconoscimento (2007)

Nel 2007 la nave è stata impiegata sulla linea Pireo-Chios-Lesvos (Mitilene). Nello stesso anno ha ricevuto il premio “Nave dell’Anno 2007” ai Lloyd’s List Greek Shipping Awards, per il suo design moderno e il programma di costruzione degli Elefsis Shipyards.

Servizio e manutenzione (2010s)

Negli anni 2010 la Nissos Chios è diventata una presenza familiare sulle rotte dell’Egeo, collegando il Pireo con il Nord e l’Est dell’Egeo, oltre a offrire collegamenti stagionali con il Dodecaneso. È stata rinnovata nel 2014 e ha continuato con manutenzioni regolari per tutto il decennio.

Ridenominazione in Blue Star Chios (2020)

Nel febbraio 2020 la nave è stata integrata nella flotta di Blue Star Ferries, a seguito dell’unificazione dei marchi del Gruppo Attica, e rinominata Blue Star Chios, mantenendo le sue rotte tradizionali nell’Egeo.

Aggiornamento ambientale (2021)

All’inizio degli anni 2020 sono stati pianificati interventi per dotare la nave di scrubber per la depurazione dei gas di scarico, come parte del programma ambientale del Gruppo Attica. Gli interventi di manutenzione si sono svolti ai Cantieri Palumbo di Malta.

Operazione di salvataggio (2025)

Il 1º giugno 2025, la Blue Star Chios ha partecipato a una grande operazione di soccorso in mare, a sud-est di Karpathos, salvando 75 persone da una barca a vela in difficoltà.

Incidente mortale e indagine (2025)

Il 15 settembre 2025, un membro dell’equipaggio di 20 anni è rimasto fatalmente ferito in un incidente a bordo durante il servizio programmato Rodi-Pireo. L’incidente è avvenuto poco prima delle 08:00, quando il marinaio è rimasto intrappolato in una porta stagna scorrevole azionata manualmente nel garage mentre si dirigeva verso la sala macchine. Secondo le prime risultanze, ha azionato il meccanismo della porta, che ha iniziato ad aprirsi leggermente, e poi ha riattivato la leva di comando, a quel punto la porta si è chiusa rapidamente, intrappolandolo. Sono stati prestati i primi soccorsi a bordo, ma i tentativi di rianimazione non hanno avuto esito. La nave ha proseguito verso il Pireo, dove il membro dell’equipaggio è stato trasferito al Tzaneio General Hospital e dichiarato morto. L’Autorità Portuale del Pireo ha avviato un’indagine formale sotto la supervisione del pubblico ministero.